随着神舟十四号的发射成功，我国空间站的规模又一次变大了很多，这一次空间站的核心舱前后对接着天舟三号和四号货运飞船，那么神舟十四号对接着端口，规模变大之后就可以开发更多的功能。
根据官方发出来的信息，核心舱的重量大约在22.5吨，除了核心舱之外还有两艘货运飞船和神舟十四号，一共的重量超过了50吨，这一次的重量并不是极限，之后两艘实验舱发射对接之后，整体空间站的重量将会达到上百吨级别。
目前空间站已经超过了50吨，那么需要的发动机的功率自然要很大，天和核心舱一共配备了四台发动机，但是这四台发动机的总推力只有0.32牛，简单对比一下就知道0.32并不算什么，一枚鸡蛋就有0.5牛重，巨大的空间站只有0.32牛的动力足够吗？那么这些发动机的意义在哪里呢？
对于这个问题，需要考虑的是外太空的环境和地球上的环境是不同的，地球上一辆汽车需要很大的动力才能前进，这里面需要考虑到摩擦力，风阻等等因素，那么我国空间站距离地球公里，如果太空中没有任何的阻力，那么空间站就会依照惯性的作用围绕着地球做类圆周运动，也就是说没有动力的情况下也不会坠毁。
飞行器距离地球公里的高空中轨道速度大约在7.68公里每秒，也就是说飞行器会以这个速度飞行，我国首颗人造卫星东方红一号已经发射52年了，由于当时技术的限制，东方红一号早就没有了动力来源，但是它依旧在太空中飞行并没有坠入地球。
难道太空中没有阻力吗？并非是太空中没有阻力，主要是因为东方红一号的轨道高度相对较高，受到的阻力影响也相对较小，所以它可以长期保持飞行状态，那么空间站属于近地轨道，并非完全没有阻力，相对于东方红一号而言阻力还要大一些，如果没有动力来源的话，空间站很容易坠入地球。
我国航天局公布了一组数据，如果空间站没有动力支持，那么每天都会下降66米，一个月积累下来就会下降2千米，并且这样的下降速度并不是匀速的，每一次下降都会导致阻力的增加，同时也会导致下降速度变快，长期不管的话，不超过一年的时间就会坠毁，所以空间站是十分需要推力维持高度。
空间站需要定期启动发动机将高度抬高，让空间站一直处在同一个高度，国际空间站每一年需要消耗7.5吨推进燃料，并且还要用货运飞船将推进燃料送上空间站，每一年的成本超过了2亿美元。
我国空间站也需要推进燃料，天和核心舱搭配了四台N轨控发动机，每一次天舟飞船上太空的时候都会带上一些推进燃料定期补给。
天和核心舱除了四台轨控发动机之外，还有22台姿态控制发动机，主要是用于调整空间站的位置，这对于空间站对接货运飞船、神舟系列飞船等等都有好处，能够节约时间和燃料，除此之外天和核心舱还有四台霍尔电推进器，这也是备受各国
