根据俄罗斯卫星通讯社，当地时间7月26日晚，俄罗斯航天局（RKA）新任局长尤里伊万诺维奇鲍里索夫（YuryIvanovichBorisov），俄方已经决定在年之后退出国际空间站。
在目前的太空中，运行着两个空间站，一个是国际空间站，还有一个是中国空间站，两个空间站上都有航天员驻留，前者有7人，后者有3人（神舟十四号航天员乘组）。但两个空间站的新旧程度相差很大，国际空间站已经年久失修，而中国空间站正在建造当中。
年，在美国和俄罗斯航天局的联合主导下，俄航天局把曙光号功能货舱送入太空中，由此拉开了国际空间站的建造大幕。经过多年的建造，国际空间站成为了人类史上最大的载人空间站，它可以容纳7名宇航员在轨长期驻留，而且最多还能让13名宇航员短暂共处。
国际空间站不但是最大的空间站，同时也是最昂贵的单件人造物品，总成本高达亿美元，这可以建造15架最昂贵的太空望远镜——詹姆斯·韦伯太空望远镜（JWST）。此外，国际空间站每年还需要高达31亿美元的运营成本。
随着运行年限越来越长，国际空间站上的诸多设备和舱段已经不可避免地老化。作为最早上太空的舱段，曙光号此前已经出现过多条裂缝。而在宇航员生活的舱段，也曾发生过漏气事件。
虽然经过修补后，国际空间站还能继续运行，但终究无法逆转走向报废的命运。随着时间的推移，舱段上的裂缝越变越多，并有可能连接成一大片，导致空间站崩溃。此前，俄航天局已经警告，国际空间站中至少80%的飞行系统已经超期服役。
事实上，国际空间站的设计寿命只有15年，早在年就已经到期。后来经过协商，运行时间又被进一步延长到年。美国宇航局（NASA）今年又把国际空间站的大限延长到年。
俄航天局前任局长德米特里·罗戈津（DmitryRogozin）在卸任前抛出了重磅消息，俄航天局已经决定好了何时退出国际空间站，时间不是NASA所希望的年，而是此前所说的年。
当时，NASA局长比尔·尼尔森（BillNelson）还自信地表示，相信俄航天局会继续进行国际空间站合作，直到年的最后期限。但如今，新任俄航天局长再一次确认，俄航天局要在年后正式退出国际空间站。
罗戈津此前已经指出，如果俄航天局不再参与国际空间站项目，那么，国际空间站很快就会面临瘫痪。俄航天局掌握着国际空间站的动力单元，空间站的变轨依赖于俄罗斯舱段。
无论是为了避免掉回地球大气层，还是为了躲避太空碎片，或者是为了飞船的快速对接和返回，都要对国际空间站进行变轨，而这就需要用到俄航天局的进步号货运飞船，它们携带推进剂到太空中，通过启动火箭发动机产生动力，从而推动空间站变轨。
对于俄罗斯在年后退出国际空间站的决定，NASA国际空间站项目主任罗宾·盖腾斯（RobynGatens）表示，美方还未收到俄方的相关正式声明。NASA希望俄航天局不要结束伙伴关系，并期望国际空间站的合作可以持续至20年代末。
但这一次，俄航天局似乎“去意已决”。对于下一步的打算，鲍里索夫表示，俄航天局将建造自己的空间站。俄航天局载人航天项目总设计师弗拉基米尔·索洛维约夫（VladimirSolovyov）表示，俄罗斯ROSS空间站预计在年开建。
如果是这样，俄航天局将会出现几年没有空间站的空窗期。今年，中国空间站将完成建造，此后将有外国宇航员来造访我国空间站，那么，未来几年会不会有俄罗斯宇航员来我们的空间站呢？
此前，俄罗斯宇航员已经表示，如果有机会，他们愿意参与中国空间站项目。罗戈津也表示，可以探讨在中国空间站上建造新的模块和舱体，在载人航天领域进行合作。