根据载人航天工程办公室的计划，年中国空间站一共有3次发射任务，分别是天舟六号货运飞船以及神舟十六号和神舟十七号两个载人飞船，值得注意的是年也将是中国空间站正式进入运营的一年，这意味着一切将步入正轨，这也是中国载人航天工程三十余载梦的实现。
目前在中国空间站执行任务的是神舟十五号载人飞行乘组费俊龙、邓清明和张陆，这个乘组的任务也比较关键，是中国空间站从建设完成到正式进入运营前承上启下关键性的一个步骤。
年末神舟十五号带着三名航天员乘组出发前往中国空间站执行任务，他们也成为中国空间站的第四组客人。现在已经进入五月，这也意味着神舟十五号航天员乘组六个月的太空飞行任务即将步入尾声。
他们要在空间站中等待神舟十六号飞行乘组的到来，跟此前神舟十四号一致，两个乘组将会太空会师，六名航天员共同在轨飞行5-10天的时间。
在神舟十六号飞船发射之前，天舟六号货运飞船必须提前发射，正所谓兵马未动粮草先行，货运飞船会给航天员乘组送去生活和试验的相关物资，供航天员六个月太空飞行所需。
天舟六号计划在五月上旬发射，它也将成为中国空间站从建设转入应用与发展阶段后的首次发射任务。
跟以往发射规律不同，年将只进行三次关键发射任务，其中只包含了一次货运飞船的发射，这也意味着天舟六号货运飞船将为神舟十六号和神舟十七号两个乘组六名航天员近一年时间的飞行任务，提供充足的生活物资和试验物资。
那么和前系列的天舟五号、天舟四号等货运飞船相比较，天舟六号的货运能力提高了！
天舟六号总长度10.6米，结构上分为推进舱和货运舱两大部分，载货能力从之前的6.9吨提升到现在的7.4吨，同时装载容积也获得提升，从18.1立方米提升到22.5立方米，相当于扩充了20%左右。仅仅是鲜果的运输就达到了70公斤左右，这已经是此前的两倍有余，可以满足神舟十六号和神舟十七号两个乘组日常的新鲜水果所需。
据悉，天舟六号虽然货运能力得到了很大的提升，但是它所运送的货物种类并没有太大变化，更多是量的提升，主要就是推进剂、试验设备物资以及生活物资等。
只不过在天舟六号上行之前，目前在空间站上停靠的天舟五号货运飞船需要提前解锁分离，它要从“天和”核心舱的后向对接口离开，为新的货运飞船让出对接位置。
同时天舟五号货运飞船要把空间站上的废物垃圾带走，目前中国天舟系列货运飞船无法回收再利用，一般都是控制退役的货运飞船再入地球大气层，最终在大气层中燃烧销毁，同时跟随货运飞船一起再入大气层的各种废物垃圾也都将烧毁。
目前天舟六号货运飞船和执行发射任务的运载火箭长征七号早已经在文昌航天发射场等候多时，一切准备工作结束之后，天舟六号将出发前往空间站，为神舟十六号和神舟十七号两个乘组带去物资。
中国空间站的正式运营也意味着中国载人航天工程阶段性的成功，未来中国空间站也将维持一年两个乘组六名航天员的正常轮换。
据悉，未来也将有外国宇航员登上中国空间站，尤其是待国际空间站退役之后，太空实验平台中中国空间站将成为代表，秉承着开放太空合作共赢的理念，我们自然会欢迎一些国家参与到中国空间站任务中。
此前很多人一致认为最先进入中国空间站的外国宇航员很可能来自于欧空局，但是此前欧空局的负责人打破了蜜月期，紧紧跟随它主子的脚步，宣称将不会有欧空局的宇航员参与中国空间站项目，他们将一直坚持参与国际空间站。
对于欧空局的这一决定其实算不上明智之举，毕竟相对于国际空间站，中国空间站要更加的年轻，整个项目的持续时间也会更长，但是国际空间站目前来看最多能到年1月，这还是美国一再坚持的结果，当然除了俄罗斯之外，其它合作国都认同了NASA的提议，俄罗斯联邦航天局此前曾强烈反对并威胁要提前退出国际空间站项目，但最近的他们的态度也算有所缓和，俄罗斯联航航天局将在年退出国际空间站。
无论怎么看，中国空间站还是非常有前景同时持续时间也是更久的，欧空局的决定算是因小失大了！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。