据中国载人航天工程办公室最新消息称，经过一周时间的海陆运输，我国空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船于1月20日抵达文昌航天发射场。
根据相关计划，空间站核心舱初样产品和新一代载人飞船试验船，将在接下来分别参加长征五号B运载火箭发射场合练及首飞任务。合练计划启动，标志着我国空间站建设工作拉开帷幕。
据悉，我国的空间站核心舱被命名为“天和”，升空后“天和”将肩负我国空间站的管理和控制。中国载人航天工程办公室披露，“天和”核心舱全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨。
此外“天和”核心舱还是我国目前研制的最大航天器，它采用了两舱构型，分别为实验舱和资源舱。也就是说，“天和”核心舱不仅能够支持在太空中开展空间科学实验和技术试验，还能够容纳多名宇航员长期驻守。
同时亮相的新一代载人飞船试验船全长8.8米，发射质量21.6吨。据了解，我国新一代载人飞船试验船发射后服务于我国空间站的运营，同时它还肩负着后续载人月球探测等任务。
中国航天科技科技集团官微上对新一代载人飞船介绍显示，新一代载人飞船为返回舱与服务舱两舱结构。这说明目前我国新一代载人飞船的设计思路由原来的返回、服务跟跑变为同时共跑。从技术难度看，无疑这是一项里程碑式的跨越。
自去年12月27日，长征五号遥三火箭复飞取得圆满成功，我国空间站建设工作进展立马开始加速。根据此前的报道称，准备执行我国空间站核心舱发射的长征五号B火箭也在积极准备之中。最新消息显示，这枚长征五号B将在2月上旬运抵文昌航天发射场。
如此来看，今年我国航天发射工作的首个重头戏将在不久后进行。按照已经公布的空间站建设计划，核心舱升空后我国新一代载人飞船也将升空，两者抵达轨道之后将进行交会对接工作，一切按计划进行下去的话，我国空间站将在年前后全面建成使用。
中国载人航天工程总设计师周建平就曾表示，我国空间站建成时，国际空间站将在2年后正式退役，如果不延长国际空间站的使用寿命，届时我国空间站将成为全世界唯一的在轨空间站。
实际上我国一直秉持着开放的姿态，愿意同各国开展国际间的航天交流合作，就算是我国的空间站成为全球唯一，也不会影响我国与世界各国共享知识、共享技术、共享科学研究成果，比如巴基斯坦航天员就已经确定将登上我国空间站，而欧洲方面也在加紧进行合作和学习汉语交流。