在央视最新的一期《面对面》节目中，神舟十七号三名航天员乘组亮相接受了主持人的采访，揭秘了很多首次出舱维修任务的细节，原来神舟十七号的两次出舱任务并没有大家想象的那么简单！
神舟十七号乘组是首个由第二批航天员担任指令长，两名第三名航天员担任成员的航天员乘组，其中汤洪波属于二入太空，重返中国空间站第一人。就是这个乘组完成了中国载人航天历史上首次的舱外维修任务，针对“天和”核心舱的太阳能电池板进行了维修工作！
我们知道在神舟十六号执行任务的时候，神舟十七号乘组已经完成选拔并进行针对性的训练，最开始规划的出舱任务实际上并不是对太阳翼进行维修。
但是空间站在轨运行的时候多次遭受到微小碎片的撞击，并且神舟十六号出舱行走过程中拍摄记录到太阳能电池板出现了漏洞。
对于这些破损是越早修复越好，否则最终会影响太阳能电池的发电效率。就是为了避免这些微型颗粒对空间站的影响，中国空间站配备了柔性太阳翼，并且是采取了模块化的设计，把太阳能电池板分成小块布局，即使发生撞击破损，也只是坏其中的一片，并不会影响大局！
我们知道空间站太阳翼被微型颗粒撞击导致破损，但实际上最开始无法确定哪些撞击点真正带来了影响，因此说真正在执行任务之前必需要判断出问题点在哪里？针对哪个位置进行维修？即使拍摄到漏洞，但也无法保证就是那里出现了问题！
因此说前期的决策确定非常关键，确定了哪里出现问题，还必须要设计专用的工具以及整体维修方案！
在神舟十七号飞天的时候就上行了专用的工具，同时还有一块需要更换的全新太阳翼帆板，最终中国载人航天的首次舱外维修任务也取得圆满成功，这离不开三名航天员的努力以及地面团队的付出！
至此我们也了解了，空间站在太空运行并非绝对安全，要时刻面临着各种太空垃圾以及陨石颗粒的撞击威胁！
神舟十七号的两次出舱任务首先解决了陨石颗粒撞击后的问题，到了神舟十八号出舱任务就需要进一步的防护了！
神舟十八号载人飞行乘组同样是由第二批次航天员担任指令长，两名第三批航天员作为组员，指令长叶光富也是重返天宫的航天员。
神舟十八号六个月的太空飞行任务截止到目前已经过半，“太空出差”的前半程里他们圆满完成了两次出舱活动，首次出舱由叶光富和李广苏执行，历经8.5个小时完成了对空间站舱外管路、电缆及关键设备安装空间碎片防护装置的任务。
第二次出舱由叶光富和李聪执行，历经6.5小时同样是进行了空间站碎片防护装置的安装工作！
既然空间站在太空无法避免被陨石颗粒撞击，那么我们就直接安装防护装置，跟它来一个硬碰硬！
神舟十八号乘组在舱内还进行了全系统的压力应急演练，如果空间站被陨石颗粒撞击导致泄压，航天员需要迅速合理地完成一系列任务，包括泄漏点寻找、处置甚至是撤离的过程！
例如不久前因为俄罗斯一颗卫星爆炸解体，大量的碎片四散开来，国际空间站就进行了一次预警演练，9名航天员全部撤离到飞船中，待了一个小时后才返回国际空间站！其实如果真的发生了撞击，三个载人飞船必须要以最快的速度撤离返回地球！
后续按照计划神舟十八号大概率还会有一次的出舱任务，除了继续进行碎片防护装置的安装工作外，还要进行巡检，检查空间站外观的细节，提前发现问题并解决问题！
神舟十八号任务已经过半，在后半程中出了各种常规的驻守任务之外，他们还需要在轨等待天舟八号的到来，以及天舟七号的撤离工作，不仅如此还会在轨道迎接神舟十九号，六名航天员进行太空会师！值得期待！
文/科学黑洞，图片来源网络侵删。