科学家们打算在十年之内使用梦天太空舱进行次科学试验。梦天的实验舱是一款既实用又智能化极高的实验舱，它的长度是17.9米，直径4.2米，重量23吨。“梦天”是最强大的实验舱，可以进行一系列的科学实验。既能观察植物细胞、骨骼、肌肉、金属等在微重力环境下的变化，又能进行蛋白晶体的实验。其内部四个舱段均配有运动设备。空间足够大，既能让宇航员工作，又能储存物品，可谓一箭双雕。
如今在太空中中国空间站的成功建设让无数中国人为之自豪，而其成功离不开长征五号B火箭。这枚运载火箭最大的特点，就是使用液态氢和液态氧作为燃料，它可以让火箭的温度降低到零度，让它的外层变得更加寒冷。燃烧后的燃油可以产生较大的推力，又生产出无毒、无污染的水源。
而且，这一次采用了最大的外罩，为了降低空气的阻力，采用了流线型的外形。同时，采用旋转分离模式，保证了大型外罩的安全、可靠的分离。为了保证各个系统的发射间隔不能超过1秒（“零窗口”），研究人员不断提高试验的可靠性，优化了相应的建造过程，增强了火箭各个部件的适应能力。
在火箭分离时，既要保证安全，又要降低碰撞。其中，“双隔板+减震箱”是一种有效的减震方法。而“微粒阻尼技术”，可以快速消散动能，同时还能降低振动和噪音。此外，该火箭还采用了一种特殊的“核心+助推器+舱盖”设备，将有效载荷送入相应的轨道。
回顾十一月三日，太空站的梦天号实验舱成功转移。在转换的过程中，梦天的实验舱会在完成相关的既定程序后，与空间站分开，然后进行一个多小时的平移，重新与天和核心舱的连接口连接在一起。在我国空间站建设和执行后续任务中，转位操作起着举足轻重的作用。在发射完毕后，“问天”、“梦天”两个实验舱将与天和中心舱进行交会，并将从天和中心舱的前方对接处转入“横向停靠点”，形成一个“T”型构造。
但是，问天实验舱和梦天实验舱的任务却是不同的。在完成了发射和交会对接之后，问天试验舱进行了一系列的出舱，完成了一系列的转体。和问天的实验舱不一样，梦天的实验舱可以在发射和交会对接后，以“T”字形的形式在轨道上进行实验，以及航天员的常驻作业。
梦天试验舱的转移工作，与各个系统的有效协作是分不开的。测控、通讯子系统构建了一条无障碍的通信链路，实现了高清晰度的图像传送，实现了%的控制；机械手子系统总是充当转位机构的后备设备，保证了平台的安全性；热控子系统主要承担空间站组件的温度控制，其中包括对空间的辐射和热量的管理；GNC的导航、导航和控制子系统一直保持着精确的控制，保证了组件在稳定的情况下进入停止控制；数管子系统扮演着“智能大脑”的角色，处理一系列复杂的命令时，不会出现任何错误。
“T”字形基本构形结构具有对称性，在姿态控制、组合管理等方面来看都是相对稳定的结构，十分便于组合体的飞行，同时受重力、大气扰动等因素的影响，因此在姿态控制中所需的推进剂及其它资源相对较少。在非对称条件下，由于组合体的力矩、质心、干扰与姿态控制、轨道不对称等因素，都会影响其飞行效率，控制方法也会变得更加复杂，若结构发生偏离，需要耗费巨大的人力物力和成本。
有人会产生疑问为何发射之后不能横向交会对接，然后直接对接上天和核心舱的两边呢？这有两个原因：第一，实验舱和空间站组合体横向对接时，由于质量重心的变化，会导致空间站的姿态发生变化，从而导致翻转失控；二是按照空间站的建设计划，两个实验舱将永久夹住天和核心舱，要进行横向对接，则需要在天和核心舱的左右两侧各加装一个交会对接设备，但这两种设备只能使用一次，因此造成了巨大的浪费。
完成转移之后，梦天实验舱和问天实验舱分别位于天与核心舱的两边，呈“T”字形排列，在正常情况下，不会对其他封闭舱造成任何干扰，确保空间站的安全。这样的结构将每个实验舱的长度都充分发挥出来，再配上两对独立的太阳翼，在太空中就像是一个“T”型“大风车”，不管空间站怎么飞，都能提供最大的功率。
“T”字形的天和中心舱具有向前、向后、径向三个方向的对接功能。后向可对接载货飞船，使得该组合物能直接使用货船引擎进行轨道机动。前向和径向两个界面，既能容纳两艘载人飞船，又能保证三轴稳定的对地位置，两对界面都在轨道上，这样既能保证航天器在轨道面上和轨道半径上的对接，也能保证宇航员在轨道上通行的安全和效率。